Wie der ein oder andere mit Sicherheit festgestellt hat, ist Lydia in den letzten zwei Jahren auf keiner Tour mehr dabei gewesen. Die Ursache sind Knieprobleme. Die Belastbarkeit des rechten Knies ist nicht mehr so, das Touren mit Gepäck möglich sind. Tandemfahren hat auch nur eingeschränkt funktioniert. Ich konnte den Ausfall nicht so kompensieren, das wir mit kompletter Campingausrüstung in unserer gewohnten Art und Weise auf Radtour gehen konnten. Lydia hat dann ein Patria E-Bike probe gefahren und kam mit leuchtenden Augen von der Probefahrt wieder, mit der Aussage, sowas brauche ich jetzt. Also haben wir uns gemeinsam mit Jochen Kleinebenne von Patria dran gemacht, ein E-Bike zu indivdualiseren, wie wir das für uns brauchen würden. Das Ziel war ein E-Bike in schön. Lydia und ich mögen beide diese voluminösen mit integriertem Akku sehr massiven Unterrohre nicht. Das macht die E-Bikes dann auch sehr schwer.
Was mich beim Shooting für den Patria Katalog begeistert hat ist, das die E-Bike von Patria sich wie ein normales Fahrrad fahren, wenn der Motor aus ist. Auch wenn es für ein E-Bike nicht notwendig ist, wurde Lydias alte Rohloffnabe mit übernommen. Sollte der Akku mal leer sein, hat man imer noch die Übersetzungsbandbreite um gut den Großteil der Strecken abzudecken. Der nächste Punkt war dann der Gates Carbon Drive, bedeutet weniger Arbeit für mich. Die guten Edelstahlschutzbleche sind von Gilles Berthoud und decken das Vorderrad/Hinterrad gut ab. Besonders im Fußbereich ist es sehr weit nach unten gezogen, Lydia bekommt nicht so schnell nasse Füße, wenn die Straßen nass sind.
Dann hat dieses Bike einen Nabendynamo bekommen, ungewöhnlich für ein E-Bike. Der erste Grund ist, man kann während der Fahrt mit dem Sinewave Reactor seine Powerbank aufladen. Der zweite Grund ist, das so 100% des Akkus zum fahren zur Verfügung stehen. Nimmt man den Strom für die Beleuchtung aus dem Akku, ist immer ein gewisser Prozentsatz des Akkus für die Beleuchtung reserviert. Unser Plan ist nächstes Jahr wieder auf Tour zu gehen. Mit Gepäck und dem ein oder anderen Hügel, möchte Lydia die komplette Energie aus dem Akku zum Fahren nutzen. Die XT-Scheibenbremse hat extra Dicke Hope Discs bekommen.
Shimano EP 5 Motor, Klickpedalen 170er Tretkurbel Gatesriemenscheibe in Größe 50. Ein Chainbar von Hebie sorgt für einen bisschen Schutz und in Silber für einen schönen Eycatcher.
Wenn im Rahmendreieck der Akku sitzt, war die Frage wohin mit den Trinkflaschen? Am Unterrohr von Unten, kann man wegen dem Motor auch keinen Flaschenhalter anbauen. Wie ihr seht, sitzt ein Flaschenhalter auf dem Oberrohr und zwei an der Gabelscheide rechts und links.
Brookssattel diesmal in Brown mit einer Canecreek ST für den Sitzkomfort.
Brooks/Ergon Ledergriffe in Sattelfarbe. Alte Litech Bar Ends in Silber mit zusätzlicher Griffoption.
Auf den Sitzstreben wurden noch Ösen für Zwei große Flaschenhalter angelötet. Diese Sitzen bewusst so hoch, damit man sie mit dem Tubus Duo und Packtaschen kombinieren kann. Der Low Rider vorne ist von Hebie aus dem Ersatzteilager. Reifen G-One in 27,5 Zoll Größe.
Jetzt hoffen Lydia und ich, das wir wieder Radtouren gemeinsam fahren können. Wie gut ich damit klar komme, das meine liebe Frau an den Steigungen jetzt schneller ist, werden wir sehen ;-).
