{"id":3212,"date":"2025-09-22T19:08:59","date_gmt":"2025-09-22T18:08:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cycling2gether.de\/?p=3212"},"modified":"2025-09-22T19:08:59","modified_gmt":"2025-09-22T18:08:59","slug":"s-und-s-kupplung-wie-zerlege-ich-mein-fahrrad-fuer-ein-kleines-auto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cycling2gether.de\/?p=3212","title":{"rendered":"S und S Kupplung wie zerlege ich mein Fahrrad f\u00fcr ein kleines Auto?"},"content":{"rendered":"

Es gibt soweit mir bekannt, zwei M\u00f6glichkeiten ein Fahrrad kompakt zu verpacken. Die eine sind S&S Kupplungen, mit denen man den Rahmen in zwei Teile zerlegen kann. Die andere ist Rinko.<\/p>\n

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Ich bin gefragt worden, nutzt du das mit den S&S Kupplungen \u00fcberhaupt? Ich muss sagen nicht so oft, aber im Schnitt doch 1-2x pro Jahr und dann bin ich immer dankbar das ich diese Option habe.  Man kann nat\u00fcrlich das Fahrrad komplett zerlegen, also Lenker abbauen, Gabel raus, Schutzbleche ab und Pedalen ausschrauben. Das lohnt sich nur f\u00fcr einen l\u00e4ngeren Trip, weil beim Rad mit Scheibenbremse man am besten die Seilz\u00fcge f\u00fcr hinten und vorne nicht trennt, das f\u00fchrt dazu das man dann recht viel Schrauberei hat und mit dem R\u00fcckbau 1-2h besch\u00e4ftigt ist. Wenn ich mit einem kleinen Auto fahren muss und mein Rad mitnehmen m\u00f6chte, dann bleibt Gabel Vorderrad und Lenker mit vorderen Rahmenteil montiert und wird ins Auto gelegt. Hinterrad wird ausgebaut und in einen T\u00fcte aus dem Reifenhandel verpackt, darin wo z.B. Sommer oder Winterreifen transportiert werden (Rohloff empfiehlt das Hinterrad im Auto stehend zu tranportieren, damit es zu keinen Undichtigkeiten kommt) und stehend hinter dem Beifahrersitz gestellt. Dann wird der hintere Teil des Rahmens ebenfalls in eine gro\u00dfe T\u00fcte gepackt, damit die Kette im Auto nichts verschmutzt. Vorher werden die Befestigungen der Seilz\u00fcge f\u00fcr die Rohloff abgeschraubt, der hintere Bremssattel wir mit der Posmount-Aufnahme gel\u00f6st<\/p>\n

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und ebenfalls die Seilzugbefestigung gel\u00f6st bis zur S&S Kupplung so dass am Ende der Vordere Teil mit den Seilz\u00fcgen vom hinteren Teil getrennt wird, ebenso zieht man den Stecker f\u00fcr das Licht <\/p>\n

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und trennt den Schaltzug f\u00fcr den vorderen Umwerfer.<\/p>\n

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Der ganze Vorgang dauert 5-10 Minuten.  Ich nehme mir gerne einen Montagest\u00e4nder mit, es geht aber auch ohne. Am Ziel geht es dann los mit dem Aufbau. <\/p>\n

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Als erstes nehme ich den hinteren Teil aus dem Auto und h\u00e4nge ihn in den Montagest\u00e4nder.  <\/p>\n

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Als zweites Setze ich den vorderen Teil wieder an den hinteren Teil und fixiere die S&S Kupplung. Danach werden die Seilz\u00fcge wieder am Rahmen fixiert und das Hinterrad wird eingebaut. Dann wird das Lichtkabel verbunden, die Rahmentaschen fixiert und die Packtaschen werden ans Rad geh\u00e4ngt und es kann los gehen. Der ganze Vorgang nimmt ca. 15 Minuten in Anspruch.<\/p>\n

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Ich habe das diesesmal genutzt um meinen Kram auf eine Nordseeinsel zu transportieren. Ich hatte dort eine Feste Unterkunft und habe dann ein paar herliche Runden dort gedreht auf dem eigenen Bike und nicht auf einem Leihfahrrad. Es gab in der Zeit viele tolle Lichtstimmungen und nicht zu wenig Gegenwind \ud83d\ude09<\/p>\n

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