{"id":2842,"date":"2024-02-28T07:42:21","date_gmt":"2024-02-28T06:42:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cycling2gether.de\/?p=2842"},"modified":"2024-02-28T07:42:21","modified_gmt":"2024-02-28T06:42:21","slug":"rohloff-gebraucht-kaufen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cycling2gether.de\/?p=2842","title":{"rendered":"Rohloff gebraucht kaufen?"},"content":{"rendered":"

Lohnt es sich ein Rohloff<\/span><\/span><\/strong><\/a> gebraucht zu kaufen?<\/p>\n

\"RohloffIMG_78660\"<\/p>\n

Bis vor kurzem h\u00e4tte ich gesagt, klares Ja.<\/p>\n

Heute muss man sagen, es kommt darauf an. Auf dem Bild ist eine Rohloff ohne Bremsscheibenaufnahme f\u00fcr Felgenbremse zu sehen, f\u00fcr 500,- \u20ac bei E-Bay Kleinanzeigen gekauft. Baut man die in einen Rahmen f\u00fcr Felgenbremse ein, hat man ca. 500,- bis 600,-\u20ac gespart. Guter Deal f\u00fcr etwas was so lange so zuverl\u00e4ssig l\u00e4uft wie diese Naben.<\/p>\n

Findet man eine Nabe mit Discaufnahme f\u00fcr 600,-\u20ac, trifft das gleiche zu, diese kann man wenn man sie neu einspeicht, nat\u00fcrlich sowohl f\u00fcr Felgenbremse, als auch f\u00fcr Scheibenbremse nutzen, ebenfalls ein guter Deal.<\/p>\n

Kauft man wie ich eine Nabe f\u00fcr Felgenbremse und m\u00f6chte diese auf Disc umr\u00fcsten, dann ist das bisher so gewesen, das man die Nabe zu Rohloff gesendet hat, ca. 250,- bis 300,- \u20ac f\u00fcr den Umbau gezahlt hat, dann hat man immer noch 300,- im Vergleich zum Neukauf gespart, immer noch ein guter Deal.<\/p>\n

Leider hat sich f\u00fcr das letzte Beispiel die Situation komplett ge\u00e4ndert. W\u00fcrde man heute eine \u00e4ltere Nabe zu Rohloff f\u00fcr den Umbau einsenden, dann muss man damit rechnen, das zus\u00e4tzlich zu den Kosten f\u00fcr den Umbau der Nabe auf Disc 300,-\u20ac noch zus\u00e4tzlich ca. 300,-\u20ac f\u00fcr eine Revision bezahlt. Dann hat man f\u00fcr eine gebrauchte Rohloff 1100,-\u20ac gezahlt, das lohnt sich nicht mehr. Dann w\u00fcrde ich dann den Neukauf empfehlen.<\/p>\n

Die Revision ist abh\u00e4ngig von:<\/p>\n

\u2022 ab 5 Jahre +: mit j\u00e4hrlich zunehmende Wahrscheinlichkeit (abh\u00e4ngig von Pflege, Nutzung, Wartungshistorie & Alterung)<\/div>\n
\u2022 ab 10 Jahre +: mit hoher Wahrscheinlichkeit aufgrund des Alters<\/div>\n
 <\/div>\n
Zu ber\u00fccksichtigende Faktoren \u2192 Wartungshistorie des Fahrrades (beim Fachhandel) ist ein wichtiger Indikator.<\/div>\n
 <\/div>\n
Es wird bei Rohloff anhand der Historie einer Nabe immer eine Einzelfallentscheidung getroffen.<\/div>\n
 <\/div>\n
Fazit ist, auf dem Gebrauchtmark immer die Nabe kaufen, die in den Rahmen passt.<\/strong> F\u00fcr Felgenbremsrahmen kann man eine Nabe ohne Discaufnahme kaufen, da man die Rohloff auf Grund ihrer Langlebigkeit aber durchaus in den n\u00e4chsten Rahmen \u00fcbernehmen kann, w\u00fcrde ich f\u00fcr mich auf dem Gebrauchtmarkt heute nur noch eine Rohloffspeedhub mit Disc-Aufnahme kaufen. Ansonsten w\u00fcrde ich empfehlen im Vorfeld mit Rohloff Kontakt aufzunehmen und Nachzufragen welche Kosten anfallen werden und dann zu entscheiden ob sich das lohnt.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lohnt es sich ein Rohloff gebraucht zu kaufen? Bis vor kurzem h\u00e4tte ich gesagt, klares Ja. Heute muss man sagen, es kommt darauf an. Auf dem Bild ist eine Rohloff ohne Bremsscheibenaufnahme f\u00fcr Felgenbremse zu sehen, f\u00fcr 500,- \u20ac bei … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2842","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p4iaFv-JQ","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cycling2gether.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2842","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cycling2gether.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cycling2gether.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cycling2gether.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cycling2gether.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2842"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.cycling2gether.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2842\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2844,"href":"https:\/\/www.cycling2gether.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2842\/revisions\/2844"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cycling2gether.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2842"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cycling2gether.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2842"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cycling2gether.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2842"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}