{"id":2823,"date":"2023-12-05T18:46:24","date_gmt":"2023-12-05T17:46:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cycling2gether.de\/?p=2823"},"modified":"2023-12-05T18:51:45","modified_gmt":"2023-12-05T17:51:45","slug":"der-rene-herse-umtlulips-ridge-ein-ganz-jahres-reifen-fuer-das-fahrrad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cycling2gether.de\/?p=2823","title":{"rendered":"Der Rene Herse Umtlulips Ridge ein Ganz Jahres Reifen f\u00fcr das Fahrrad?"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Viele meiner R\u00e4der k\u00f6nnte man als Allroadbike bezeichnen. Nun fehlte dem Allroadbike noch ein Allyeartire (ein Reifen f\u00fcr das ganze Jahr). Ich habe hier schon viel ausprobiert. Erst bin ich sehr grobstollige MTB Reifen gefahren, dann den Conti Spike Claw mit Spikes, nur an der Seite. Aber die Winter wurden immer milder und darum machte es wenig Sinn Reifen mit Spikes im Winter zu fahren, weil Spikes nur auf vereisten Oberfl\u00e4chen notwendig sind. Bei Schnee reicht ein Reifen mit groben Profil.<\/p>\n

\"\"<\/a>Dann bin ich auf die Reifen von Rene Herse aufmerksam geworden. Habe Erfahrungsberichte dazu gelesen und irgendwann viel Geld ausgegeben und mir erst den Rat Trap Pass<\/a><\/span><\/strong><\/span> geg\u00f6nnt. Super Reifen f\u00fcr Gravel und Stra\u00dfe. Aber wegen dem fehlenden Profil halt so gar nichts f\u00fcr den Winter. Meine Erfahrung ist, das Rene Herse Reifen wirklich leichter laufen als die Reifen, die ich bis dahin gefahren bin. Als dann an meinem alten 26 Zoll Patria<\/a><\/span><\/strong><\/span> Trail Graveller (ist quasi ein Patria Trail mit Rennlenker oder mit Surly ECR Gabel ein Tribos in 26 Zoll)  der Schalbe Nobby Nic abgefahren war, habe ich nochmal tief in die Geldb\u00f6rse gegriffen und mir den zweiten Satz Rene Herse gekauft, diesmal mit Stollen (Nobbies). Den Rene Heres Humtulips Ridge<\/span><\/span><\/strong>. Beim Humtulips Ridge sitzen die Stollen deutlich dichter zusammen, als an meinem Schwalbe Nobby Nic. Die Frage war, reicht der geringere Abstand der Stollen f\u00fcr das Radfahren im Schnee, oder setzt sich das Profil gleich zu.<\/p>\n

\"\"<\/a>Ende November fielen dann \u00fcberraschend \u00fcber Nacht gut 10 cm Schnee. F\u00fcr uns in Lippe im Herbst, eine ganze Menge. Also perfekte Testbedingungen f\u00fcr den Humtulips Ridge. Ich f\u00fcr mich bin sehr zufrieden mit dem Ergebnis. Es ist im Schnee genug Gripp da und der Humtulips Ridge f\u00e4hrt sich im Schnee genauso gut wie ein Reifen mit gr\u00f6\u00dferen Abst\u00e4nden zwischen den Stollen. <\/p>\n

\"\"<\/a>Ich habe also meinen Allyeartire (Ganzjahresreifen) f\u00fcr mein Allroadbike gefunden. Selbst im tiefsten Schnee, konnte ich immer noch fahren (Ist nat\u00fcrlich sehr Kr\u00e4ftezehrend) Der Humtulips Ridge l\u00e4uft auf Asphalt fast so gut wie der Rat Trap Pass, ist deutlich leiser als andere MTB Reifen. Jan Heine nennt das Noise Cancelling. Der Reifen hat somit einen ganz breiten Einsatzbereich und m\u00fcsste ich mich f\u00fcr einen von den beiden 26″ Rene Herse Reifen entscheiden, und ich h\u00e4tte nur ein Fahrrad, dann w\u00e4re meine Wahl eindeutig der Rene Herse Humtulips Ridge.<\/p>\n

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Viele meiner R\u00e4der k\u00f6nnte man als Allroadbike bezeichnen. Nun fehlte dem Allroadbike noch ein Allyeartire (ein Reifen f\u00fcr das ganze Jahr). Ich habe hier schon viel ausprobiert. Erst bin ich sehr grobstollige MTB Reifen gefahren, dann den Conti Spike Claw … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2823","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p4iaFv-Jx","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cycling2gether.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2823","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cycling2gether.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cycling2gether.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cycling2gether.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cycling2gether.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2823"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.cycling2gether.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2823\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2830,"href":"https:\/\/www.cycling2gether.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2823\/revisions\/2830"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cycling2gether.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2823"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cycling2gether.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2823"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cycling2gether.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2823"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}