{"id":2792,"date":"2023-09-24T13:56:06","date_gmt":"2023-09-24T12:56:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cycling2gether.de\/?p=2792"},"modified":"2023-09-24T14:12:10","modified_gmt":"2023-09-24T13:12:10","slug":"stilfser-joch-mit-meinem-patria-randonneur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cycling2gether.de\/?p=2792","title":{"rendered":"Stilfser Joch mit meinem Patria Randonneur 2023"},"content":{"rendered":"

Als ich 2020 die Via Claudia Augusta gefahren bin, habe ich in Glurns \u00fcbernachtet. Auf dem Campingplatz hat mich jemand gefragt, ob ich denn auch den Stelvio fahren wollte. Ich hatte keine Ahnung, was der Stelvio ist. Also habe ich nachgefragt und gelernt, das der Passo di Stelvio auch Stilfser Joch genannt, der zweith\u00f6chste Alpenpass Europas ist und der H\u00f6chste Alpenpass Italiens. Er hat 48 Kehren der Anstieg ist von Prad aus 26 Km lang und es erwarten einen 1832 H\u00f6henmeter am St\u00fcck, viele Rennradfahrer bekommen leuchtende Augen wenn sie vom Stelvio sprechen. Damals habe ich gedacht, da versuchst du irgendwann mal hochzufahren. <\/p>\n

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Seit 2020 stand also der Stelvio auf meiner Bucketlist, dieses Jahr im September war ich dann in Prad und habe mein leichtestes Patria<\/span><\/strong><\/a> den Randonneur genommen (immer noch knapp 14KG) und habe versucht, ob ich den Stelvio hoch komme. Erst habe ich dar\u00fcber nachgedacht fast alles abzubauen, was ich f\u00fcr die Auffahrt nicht brauche, doch dann wollte ich f\u00fcr mich wissen, ob ich den Ranndonneur mit Gep\u00e4acktr\u00e4ger, St\u00e4nder, Schutzblechen und Lichtanlage auf den Stelvio fahren kann.<\/p>\n

Also starte ich morgens gegen 10.00 Uhr in Prad und komme zuerst an einem kleinen Freilicht-Museum von Lorenz Kunzner mit bunten Pf\u00e4hlen vorbei.<\/p>\n

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Die Stra\u00dfe f\u00fchrt an einem Gebirgsbach vorbei und sch\u00f6n ist, das es sogar am Anfang einen Radweg gibt.<\/p>\n

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Lydia mag so lange Anstiege nicht, ist aber so nett mich heute mit dem Auto zu begleiten und ein paar Bilder von mir zu machen. ansonsten bin ich aber self supportet unterwegs, ich habe also alles am Rad oder im Trikot, was ich f\u00fcr den Anstieg und die Abfahrt brauche.<\/p>\n

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Es geht nat\u00fcrlich sofort bergauf bis zur Stilfser Br\u00fccke die Steigung bis dahin bwegt sich zwischen 4-7%.<\/p>\n

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Danach k\u00f6nnte man dann rechts nach Stilfs abbiegen und w\u00e4re nach 2 Km schon fertig. Aber zum Stilfser Joch geht es weiter geradeaus. Soviel sei an dieser Stelle verraten, der schwierige Teil kommt noch ;-).<\/p>\n

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Also weiter bergauf. Richtung Trafoi.<\/p>\n

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Hier gibt es das Hotel Bella Vista auch sch\u00f6ne Aussicht genannt. Was bei dem Hintergrund ja ein zutreffender Name ist.<\/p>\n

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Die ersten Kehren habe ich hier schon passiert, zum Fotografieren viel zu gef\u00e4hrlich wegen dem hohen Verkehrsaufkommen.<\/p>\n

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Grunds\u00e4tzlich sollte man sich darauf einstellen, das dieser Pass auch bei Sportwagen- und Motorradfahrern sehr beliebt ist. Es ist also viel los.<\/p>\n

Hinter Trafoi wird es dann deutlich steiler. Das steilste St\u00fcck hat knapp 14% Steigung danach folgt eigentlich Kehre auf Kehre.<\/p>\n

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Erstes Zwischenfazit bei Kehre 41 hat man 7 Kehren geschafft.<\/p>\n

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Auf unserem Caddy hat Lydia mein zweites Fahrrad mit. Eine innere Stimme hat mir morgens zugefl\u00fcstert es vorsichtshalber mitzunehmen.<\/p>\n

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N\u00e4chstes Restaurant ist dann die Franzensh\u00f6he bei Kehre 22. Im Hintergund kann man sch\u00f6n erkennen, was noch so vor einem liegt.<\/p>\n

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Es geht weiter bergauf, in den Kehren etwas steiler, sonst immer sch\u00f6n 8-9% Steigung.<\/p>\n

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Es lohnt sich auch immer mal zu schauen, was schon hinter einem liegt, die Aussicht \u00fcber die Kehren ist atemberaubend.<\/p>\n

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Kehre 11 ist erreicht.<\/p>\n

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Kehre 7 ist auch geschafft.<\/p>\n

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Nach 47 Kehren bin ich irgendwann dann nach gut 3h bei Kehre 1 angekommen.<\/p>\n

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Der Blick zur\u00fcck ins Tal ist Gro\u00dfartig, das es \u00fcberhaupt m\u00f6glich ist Stra\u00dfen so in einen Hang zu bauen ist sehr beieindruckend.<\/p>\n

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Jetzt suche ich noch nach dem Schild mit der Passh\u00f6he, das in den ganzen Touristenschops gar nicht so einfach zu finden ist. Ein E-Biker ist so nett von mir ein Foto zu machen.<\/p>\n

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Hier oben gibt es f\u00fcr die Radfahrer die das Stilfser Joch bezwungen haben, Radtrikots zu kaufen. Sogar zu einem recht ordentlichen Preis. Als Belohnung f\u00fcr die Qu\u00e4lerei, gibt es ein neues Trikot.<\/p>\n

Jetzt liegt die Abfahrt vor mir. Schnell die Armlinge \u00fcbergestreift und eine orange Windweste an, damit die Autos- und Motorradfahrer einen rechtzeitg sehen. Dann geht es los. Ich bin eigentlich nicht sch\u00fcchtern bei den Abfahrten. Aber das hier ist anders als die Deutschen Mittelgebirge wo ich sonst unterwegs bin. Es gibt zwar Leitplanken und Mauern, aber die sind so niedrig, das sie wohl das Rad abbremsen, aber nicht den Fahrer. Also lasse ich es langsam angehen in der Abfahrt.<\/p>\n

In Kehre 7 passiert es dann, mein Vorderrad f\u00e4ngt f\u00fcrchterlich an zu schwimmen. Ich schaffe es gerade noch abzubremsen und dann ist der Reifen auch schon ganz platt. Dem Himmel sei Dank, ist das nicht in der Kehre passiert und eine Haltebucht ist auch in der N\u00e4he. Es waren auch gerade keine anderen Fahrzeuge neben mir, obwohl echt viel los ist.<\/p>\n

Zum Gl\u00fcck habe ich ja mein Service Fahrzeug mit dem Ersatzrad dabei. Was ich mir hier an H\u00f6henmetern erarbeitet habe, will ich auch in der Abfhart genie\u00dfen. Also werden schnell die Bikes getauscht, geflickt wird sp\u00e4ter. Mein Patria Trail Graveler hat eine Federgabel, die ich f\u00fcr die Abfahrt hier nicht wirklich brauche. Aber vorn ist eine 203er Bremscheibe, das passt perfekt f\u00fcr den Down Hill.<\/p>\n

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Ich komme sicher wieder unten am Campingplatz in Prad an. Haken dran am Passo dello Stelvio, der auf der Bucketlist stand.<\/p>\n

Die n\u00e4chste Herausforderung wird dann vielleicht der Col de l’Is\u00e8ran<\/b><\/span><\/span> in Frankreich, der h\u00f6chste Alpenpass Europas (ist nur 12m h\u00f6her). Steht schon auf der Liste ;-). So langsam finde ich gefallen am Pass Hunting. Die Gro\u00dfglocknerhochalpenstra\u00dfe, und der Trollstiegen in Norwegen bin ich schon gefahren. Vielleicht mache ich eine Tradition daraus im Herbst P\u00e4sse hoch zu fahren. Time will tell.<\/p>\n

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Als ich 2020 die Via Claudia Augusta gefahren bin, habe ich in Glurns \u00fcbernachtet. Auf dem Campingplatz hat mich jemand gefragt, ob ich denn auch den Stelvio fahren wollte. Ich hatte keine Ahnung, was der Stelvio ist. Also habe ich … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[78],"tags":[72,118,103,120,117,68,59,77,119,70],"class_list":["post-2792","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-solotouren","tag-brooks-b17","tag-gevenalle-shifter","tag-gilles-berthoud-schutzbleche","tag-passo-dello-stelvio","tag-patria-randonneur","tag-schmidtnabendynamo","tag-son","tag-stahlrahmen","tag-stilfser-joch","tag-vaude"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p4iaFv-J2","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cycling2gether.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2792","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cycling2gether.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cycling2gether.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cycling2gether.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cycling2gether.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2792"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.cycling2gether.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2792\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2801,"href":"https:\/\/www.cycling2gether.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2792\/revisions\/2801"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cycling2gether.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2792"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cycling2gether.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2792"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cycling2gether.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2792"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}