{"id":2597,"date":"2023-04-30T13:36:15","date_gmt":"2023-04-30T12:36:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cycling2gether.de\/?p=2597"},"modified":"2023-04-30T13:39:00","modified_gmt":"2023-04-30T12:39:00","slug":"hysterese-oder-erfahrungen-mit-breiten-reifen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cycling2gether.de\/?p=2597","title":{"rendered":"Hysterese oder Erfahrungen mit breiten Reifen"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" class=\"ngg-singlepic ngg-center aligncenter\" src=\"https:\/\/www.cycling2gether.de\/wp-content\/gallery\/news-2023\/Speed-KIng34.JPG\" alt=\"Speed-KIng34\"><\/p>\n<p>Der Name ist bei dem Reifen Programm, es gibt nur sehr wenige 26 Zoll Reifen, mit denen man so komfortabel und schnell unterwegs ist. Leider ist der Reifen nicht mehr verf\u00fcgbar in 26 Zoll. Dieses Leichtgewicht von einem sehr breiten, komfortabeln Reifen, f\u00fchrt nat\u00fcrlich zu einer h\u00f6heren Pannenanf\u00e4lligkeit. Zum Schlu\u00df war der Speedking dann eher ein Flatking. <span style=\"color: #ff0000;\"><span style=\"color: #000000;\">Nachfolger ist der<\/span><\/span><a href=\"https:\/\/dailybreadcycles.de\/store\/produktkategorien\/rene-herse-compass-26%E2%80%B3-x-2-3%E2%80%B3-rat-trap-pass\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong> <span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"color: #ff0000; text-decoration: underline;\">Rat Trap Pass von Rene Herse.<\/span><\/span><\/strong><\/a><\/p>\n<p>Was macht einen Reifen eigentlich schnell? Viele denken, das ein leichter Reifen automaisch schnell rollt, besonders dann wenn er mit einem hohen Luftdruck aufgepumpt ist. Man braucht bei einem leichten Reifen weniger Energie um ihn zu beschleunigen, das bedeutet aber nicht das man deswegen auch schneller rollt.<\/p>\n<p>Ein Faktor der einen Reifen schnell macht ist eine gute Karkasse, die sich leicht und schnell verformt. Du kannst dir das ungef\u00e4hr so vorstellen, das man mehr Energie braucht um einen Tennisball zu verformen, als einen Schaumstoffball. Wenn ein Reifen sich einfach verformt und schnell in seine Urspungsform zur\u00fcck springt, spart das bis zu 17% Energie der Experte sagt, das man dadurch die Hysterese verringert. Der Reifen verformt sich unter dem Gewicht des Fahrers an der Stelle wo er den Boden ber\u00fchrt an der vorderen Reifenaufstandsfl\u00e4che. Hinten springt der Reifen dann wieder in seine urspr\u00fcngliche Form zur\u00fcck. Diese Verformung kostet Energie. Eine gute Karkasse hiflt dabei diesen Energieverbrauch zu reduzieren. Ein breiter Reifen absorbiert dann Hindernisse auf der Fahrbahnoberfl\u00e4che und rollt, wenn er eine entsprechende Breite hat, sehr gut \u00fcber die Hindernisse die nicht zu Gro\u00df sind um vom Reifen &#8220;geschluckt&#8221; zu werden hin\u00fcber.<\/p>\n<p>F\u00fcr mich bedeutet ein breiter Reifen schnelles und z\u00fcgiges vorankommen abseits der Stra\u00dfen auf Forst und Waldwegen. Erst auf sehr verblockten Pfaden, mit gro\u00dfen Steinen, braucht man dann eine Federgabel,<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Name ist bei dem Reifen Programm, es gibt nur sehr wenige 26 Zoll Reifen, mit denen man so komfortabel und schnell unterwegs ist. Leider ist der Reifen nicht mehr verf\u00fcgbar in 26 Zoll. 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