{"id":2587,"date":"2023-02-06T22:46:14","date_gmt":"2023-02-06T21:46:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cycling2gether.de\/?p=2587"},"modified":"2023-02-06T22:46:14","modified_gmt":"2023-02-06T21:46:14","slug":"umbau-auf-rohloff-steckritzel-wie-lange-haelt-ein-rohloffritzel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cycling2gether.de\/?p=2587","title":{"rendered":"Umbau auf Rohloff Steckritzel\/Wie lange h\u00e4lt ein Rohloffritzel?"},"content":{"rendered":"

Irgendwann sind Ritzel und Kette verschlissen. Wieviele Kilometer h\u00e4lt ein Rohloffritzel? Um die Antwort gleich vorneweg zu nehmen, ich bin mit zwei Ketten und einem 15er Ritzel knapp 12500 Km gefahren. <\/p>\n

Wie stellt man fest, das die Kette verschlissen ist? Es gibt daf\u00fcr die Rohloff-Kettenverschlei\u00dflehre (Kaliber2)<\/a><\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

\"Rohloff-RitzelIMG_16940\"<\/span><\/p>\n

Wenn die Kettenverschlei\u00dflehre so stark eintaucht, dann ist es Zeit die Kette zu wechseln. Nach dem ersten Wechsel der Kette wende ich dann das Ritzel und ziehe eine neue Kette auf, dann kann ich nochmal gut 6000 km mit dem gleichen Ritzel fahren. Sonst l\u00e4uft man Gefahr, das die Kettenbl\u00e4tter vorne sich zu stark abnutzen. Man kann auf dem Bild sehen, das das Ritzel schon Verschlei\u00df anzeigt und die Z\u00e4hne schmaler geworden sind. Eine neue Kette kann man auf dem Ritzel nicht mehr fahren, die springt \u00fcber.<\/p>\n

\"Rohloff-RitzelIMG_16970\"<\/p>\n

Was passiert, wenn man den Kettenverschlei\u00df nicht beachtet und das Ritzel einfach immer weiter f\u00e4hrt, dann l\u00e4ngt sich die Kette soweit das, wenn man keinen Kettenspanner hat, sich irgendwann die Kette nicht mehr spannen l\u00e4sst und man Kettenglieder raus nehmen muss, ein gutes Beispiel ist auf der Velotraumseite<\/span><\/span><\/strong><\/span> <\/a>zu finden. Irgendwann sind die Z\u00e4hne am Ritzel, dann abgeschliffen, die Kette greift nicht mehr und rutscht durch. Dann braucht man aber auch vorne ein neues Kettenblatt. Ist aber ggf. die wirtschaftlichere L\u00f6sung mit leichten Funktionseinbu\u00dfen.<\/p>\n

Als erstes braucht man f\u00fcr den Umbau den Rohloffritzelabzieher und eine Kettenpeitsche. Nach 6000 Km musste ich oft noch ein langes Rohr auf die Kettenpeitsche aufsetzen um das Ritzel \u00fcberhaupt l\u00f6sen zu k\u00f6nnen. Das wird zuk\u00fcnftig mit den Steckritzeln einfacher, man muss nur den Sicherungsring mit einem Schraubdendreher runter hebeln, dann wendet man das Ritzel einfach.<\/p>\n

\"Rohloff-RitzelIMG_16960\"<\/p>\n

Dann l\u00e4sst man den Rohloffabzieher drauf und schraubt den neuen Steckritzeladapter<\/p>\n

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drauf. Was man dabei beachten muss, ist das selbst wenn man den Steckritzeladapter S nimmt, die Kettenlinie um einen Milimeter nach Au\u00dfen wandert. Auf der Rohloffseite gibt es dazu hier gute Infos<\/span><\/a><\/span><\/strong>. Das bedeutet, das der Kettenspanner auch einen Millimeter nach Au\u00dfen muss, dazu gibt es bei Rohloff extra Unterlegscheiben, meistens lohnt es sich die Distanzscheiben die beim Kauf des Kettenspanners mitgeliefert werden aufzuheben.<\/p>\n

\"Rohloff-RitzelIMG_16980\"<\/p>\n

Wie weit die Rohloff-Kettenverschlei\u00dflehre bei einer neuen Kette eintaucht, seht ihr dann auf dem n\u00e4chsten Bild.<\/p>\n

\"Rohloff-RitzelIMG_16990\"<\/p>\n

Nun kann ich erstmal wieder ein paar Tausend Kilometer fahren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Irgendwann sind Ritzel und Kette verschlissen. Wieviele Kilometer h\u00e4lt ein Rohloffritzel? Um die Antwort gleich vorneweg zu nehmen, ich bin mit zwei Ketten und einem 15er Ritzel knapp 12500 Km gefahren.  Wie stellt man fest, das die Kette verschlissen ist? … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2587","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p4iaFv-FJ","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cycling2gether.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2587","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cycling2gether.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cycling2gether.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cycling2gether.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cycling2gether.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2587"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.cycling2gether.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2587\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2588,"href":"https:\/\/www.cycling2gether.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2587\/revisions\/2588"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cycling2gether.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2587"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cycling2gether.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2587"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cycling2gether.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2587"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}