{"id":2467,"date":"2022-07-27T19:50:40","date_gmt":"2022-07-27T17:50:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cycling2gether.de\/?p=2467"},"modified":"2022-07-27T20:50:35","modified_gmt":"2022-07-27T18:50:35","slug":"bergtaugliche-uebersetzung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cycling2gether.de\/?p=2467","title":{"rendered":"Bergtaugliche \u00dcbersetzung"},"content":{"rendered":"<p>Bei der Rohloff, ebenso wie bei den aktuellen 12-Fach Antrieben muss man sich bei der \u00dcbersetzung eigentlich immer entscheiden, ob die \u00dcbersetzung eher f\u00fcr das schnelle Fahren, h\u00fcgelieges Terrain oder bergiges Gel\u00e4nde ausgelegt ist. Lydia und ich wollen mit Gep\u00e4ck in die Berge. Also ist vor der Tour erstmal angesagt, die Reiser\u00e4der, die mit Gep\u00e4ck beladen werden sollen, von der \u00dcbersetzung so bergtauglich wie m\u00f6glich zu machen, soweit das von Rohloff frei gegeben ist. Hilfreich ist hier immer der <a href=\"https:\/\/ritzelrechner.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"text-decoration: underline; color: #ff0000;\"><strong>Ritzelrechner<\/strong><\/span><\/a>.<\/p>\n<p><strong>Bike Thomas<\/strong><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"ngg-singlepic ngg-center aligncenter\" src=\"http:\/\/www.cycling2gether.de\/wp-content\/gallery\/news_2022\/Uebersetzung0.JPG\" alt=\"Uebersetzung Rohloff\"><\/p>\n<p>Bei mir ist das sehr einfach. Ich fahre ein 15er Ritzel mit einem Doppelkettenblatt und dann braucht man nat\u00fcrlich den Kettenspanner.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"ngg-singlepic ngg-left aligncenter\" src=\"http:\/\/www.cycling2gether.de\/wp-content\/gallery\/news_2022\/Uebersetzung02.JPG\" alt=\"Uebersetzung Rohloff\"><\/p>\n<p>Mit einem 15er Ritzel ergibt sich die folgende \u00dcbersetzung, die ist eigentlich schon sehr bergtauglich.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"ngg-singlepic ngg-center aligncenter\" src=\"http:\/\/www.cycling2gether.de\/wp-content\/gallery\/news_2022\/Uebersetzung4.JPG\" alt=\"Uebersetzung_rohloff\"><\/p>\n<p>Die Kette habe ich so gelang gelassen, das man ohne Probleme eine 17er Ritzel montieren kann. Das ist mit den neuen Steckritzeln sehr einfach gemacht. Rad ausbauen. Sicherungsring Steckritzel l\u00f6sen. Altes Ritzel ab und neues wieder drauf.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"ngg-singlepic ngg-center aligncenter\" src=\"http:\/\/www.cycling2gether.de\/wp-content\/gallery\/news_2022\/Uebersetzung5.JPG\" alt=\"Uebersetzung Rohloff\"><\/p>\n<p>Sicherungsring Steckritzel wieder aufsetzen, Rad einbauen. Fertig. Umbauzeit 5-10 Minuten. Die alte Kette kann bleiben und es sind keine weiteren umbauten notwendig. \u00dcbersetzung mit 17er Ritzel sieht sieht dann wie folgt aus.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"ngg-singlepic ngg-center aligncenter\" src=\"http:\/\/www.cycling2gether.de\/wp-content\/gallery\/news_2022\/Uebersetzung03.JPG\" alt=\"Uebersetzung Rohloff \"><\/p>\n<p><strong>Lydias Bike<\/strong><\/p>\n<p>Meine Frau f\u00e4hrt ihr Rad mit einem Chainglider, da sie deutlich weniger Kilometer macht als ich, hat sie noch das erste 16er Schraubritzel drauf.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"ngg-singlepic ngg-center aligncenter\" src=\"http:\/\/www.cycling2gether.de\/wp-content\/gallery\/news_2022\/Uebersetzung1.JPG\" alt=\"Uebersetzung Rohloff\"><\/p>\n<p>Bei ihr habe ich mich entschieden, das vordere Kettenblatt zu wechseln und eine neue Kette zu montieren, damit sie ihr Ritzel hinten eindlich mal verschlissen bekommt (bei den neuen 12 Fach-Antrieben w\u00fcrde man auch Vorne das Kettenblatt und ggf. die Kette wechseln wenn man die \u00dcbersetzung anpassen m\u00f6chte). Optional w\u00e4re es auch m\u00f6glich, hinten ein gr\u00f6\u00dferes Ritzel einzubauen. In beiden F\u00e4llen muss man ohne Kettenspanner, die Kette wechseln bzw. verl\u00e4ngern oder k\u00fcrzen (was theoretisch geht aber praktisch keiner macht). Ich habe mich hier f\u00fcr g\u00fcnstige Komponenten entschieden (Kette\/Kettenblatt), da dieser Umbau nur f\u00fcr eine Tour notwendig ist und dannach wieder zur\u00fcck gebaut wird.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"ngg-singlepic ngg-center aligncenter\" src=\"http:\/\/www.cycling2gether.de\/wp-content\/gallery\/news_2022\/Uebersetzung00.JPG\" alt=\"Uebersetzung Rohloff\"><\/p>\n<p>Erstmal ist also der Chainglider, die Kette und das 42er Kettenblatt zu demontieren.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"ngg-singlepic ngg-center aligncenter\" src=\"http:\/\/www.cycling2gether.de\/wp-content\/gallery\/news_2022\/Uebersetzung2.JPG\" alt=\"Uebersetzung Rohloff\"><\/p>\n<p>Dann wird das 42er Kettenblatt (KB) durch ein 36er KB ersetzt. Eine neue Kette muss passend gek\u00fcrzt werden. Vorher muss man die Schrauben am verschiebaren Ausfallende l\u00f6sen und das Hinterrad ganz nach Vorne schieben.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"ngg-singlepic ngg-center aligncenter\" src=\"http:\/\/www.cycling2gether.de\/wp-content\/gallery\/news_2022\/Uebersetzung3.JPG\" alt=\"Uebersetzung Rohloff\"><\/p>\n<p>Dann muss das Hinterrad \u00fcber das verschiebbare Ausfallende nach hinten gezogen werden, damit die Kette gespannt ist. Das ist die kleinst m\u00f6gliche \u00dcbersetzung die Rohloff, bezogen auf 26 Zoll R\u00e4der mit einem 16er Ritzel frei gegeben hat. Der Umbau dauert dann 30-40 Minuten.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"ngg-singlepic ngg-center aligncenter\" src=\"http:\/\/www.cycling2gether.de\/wp-content\/gallery\/news_2022\/Uebersetzung01.JPG\" alt=\"Uebersetzung Rohloff\"><\/p>\n<p>Die Entfaltung sinkt somit bei Lydia im leichtesten Gang von 1.54 auf 1.32. Das bedeutet, sie hat fast zwei leichtere G\u00e4nge und kommt die Berge besser hoch. Das ist gerade wenn man nicht mehr Anfang 20 ist, f\u00fcr die Gelenke deutlich weniger belastend. W\u00fcrde man nur das Ritzel wechseln, w\u00e4re ebenfalls eine neue Kette notwendig.<\/p>\n<p>Was man an diesem Beispiel auch sehen kann, sind die Vor und Nachteile der beiden Systeme.<\/p>\n<p><strong>Kettenspanner Vorteile:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Leichter und schneller Ritzelwechsel<\/li>\n<li>Kette muss nicht gek\u00fcrzt werden<\/li>\n<li>Kette muss nicht nachgespannt werden<\/li>\n<li>Doppelkettenblatt mit gro\u00dfer Gesamtkapazit\u00e4t von bis 765% m\u00f6glich (Rohloff mit einfach Kettenblatt hat eine Gesamtkapazit\u00e4t von 526 %)<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Kettenspanner Nachteile:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Offenes System &gt; pflegeintensiver<\/li>\n<li>Chainglider kann nicht montiert werden<\/li>\n<li>Kette l\u00e4nger und dadurch etwas schwerer<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Verschiebares Ausfallende Vorteile:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Chainglider kann montiert werden, dadurch nicht so pflegeintensiv<\/li>\n<li>Leichtere Kette (ist k\u00fcrzer)<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Verschiebares Ausfallende Nachteile:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Kette muss regelm\u00e4\u00dfig gespannt werden<\/li>\n<li>Umbauten dauern l\u00e4nger<\/li>\n<li>Umbauten kosten mehr<\/li>\n<\/ul>\n<p>F\u00fcr mich \u00fcberwiegen im t\u00e4glichen Gebrauch die Vorteile eines Kettenspanners. Daf\u00fcr muss ich damit leben, das ich \u00f6fter die Ketten pflegen muss. Aber ich muss nicht die Kette laufend nachspannen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bei der Rohloff, ebenso wie bei den aktuellen 12-Fach Antrieben muss man sich bei der \u00dcbersetzung eigentlich immer entscheiden, ob die \u00dcbersetzung eher f\u00fcr das schnelle Fahren, h\u00fcgelieges Terrain oder bergiges Gel\u00e4nde ausgelegt ist. 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