{"id":2409,"date":"2022-02-15T20:30:42","date_gmt":"2022-02-15T18:30:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cycling2gether.de\/?p=2409"},"modified":"2022-02-15T20:30:42","modified_gmt":"2022-02-15T18:30:42","slug":"innenlager","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cycling2gether.de\/?p=2409","title":{"rendered":"Innenlager"},"content":{"rendered":"<p>Innenlager, fr\u00fcher nannte man es Tretlager, die Amerikaner nennen es Bottom Bracket. Unterschiedliche Namen f\u00fcr ein unscheinbares Teil. Es ist ja mittlerweile so, das in immer k\u00fcrzeren Intervallen, es neue Innenlagerstandards gibt. Unterschiedliche Durchmesser und Montagearten Pressfit, BSA, Italienische etc. . Ich bin an zwei von meinen R\u00e4dern viele Jahre Hollowtech 2 gefahren .<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"ngg-singlepic ngg-center aligncenter\" src=\"http:\/\/www.cycling2gether.de\/wp-content\/gallery\/news_2022\/Innenlager1.JPG\" alt=\"Innenlager1\"><\/p>\n<p>Im ganzjahres Einsatz ist das Innenlager bei mir nach ca. 13000 KM verschlissen.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"ngg-singlepic ngg-center aligncenter\" src=\"http:\/\/www.cycling2gether.de\/wp-content\/gallery\/news_2022\/Innenlager0.JPG\" alt=\"Innenlager0\"><\/p>\n<p>Jetzt probiere ich mal wieder ein Vierkant-Innenlager JIS (Japanese International Standard).<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"ngg-singlepic ngg-center\" src=\"http:\/\/www.cycling2gether.de\/wp-content\/gallery\/news_2022\/Innenlager2.JPG\" alt=\"Innenlager2\"><\/p>\n<p>Ehrlicherweise muss man sagen, das das System Kurbeln + Innenlager ca. 40g schwerer ist. Da ich aber Radfahren zum Spa\u00df und nicht im Rennmodus betreibe, ist dieser Unterschied f\u00fcr mich nicht wichtig. Eine gute Auswahl an Vierkantkurbeln bekommt man bei <span style=\"color: #ff0000;\"><strong><a style=\"color: #ff0000;\" href=\"https:\/\/radplan-delta.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"text-decoration: underline;\">Radplan Delta<\/span><\/a><\/strong><\/span>. Was ich in dem Zusammenhang festgestellt habe ist, das das Vierkant Innenlager doppelt so lange dreht, wie das Hollowtech 2. Ein Video dazu gibt es bei mir auf Instagram <strong><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"color: #ff0000; text-decoration: underline;\"><a style=\"color: #ff0000; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/CaAdI-ss2oG\/?utm_source=ig_web_copy_link\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Innenlager<\/a><\/span><\/span><\/strong>. M\u00f6glicherweise hebt das den kleinen Gewichtsnachteil ja wieder auf.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"ngg-singlepic ngg-center\" src=\"http:\/\/www.cycling2gether.de\/wp-content\/gallery\/news_2022\/Innenlager3.JPG\" alt=\"Innenlager3\"><\/p>\n<p>Auch wenn der ein oder andere Denken mag, das dieses Innenlager ja wohl aus dem letzten Jahrhundert ist (was ja grunds\u00e4tzlich auch so ist ;-)). Zeigt das Video glaube ich sehr deutlich, das die Reibungsverluste beim Vierkant Innenlager niedriger sind.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Innenlager, fr\u00fcher nannte man es Tretlager, die Amerikaner nennen es Bottom Bracket. Unterschiedliche Namen f\u00fcr ein unscheinbares Teil. Es ist ja mittlerweile so, das in immer k\u00fcrzeren Intervallen, es neue Innenlagerstandards gibt. Unterschiedliche Durchmesser und Montagearten Pressfit, BSA, Italienische etc. &hellip; <a href=\"https:\/\/www.cycling2gether.de\/?p=2409\">Weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2409","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p4iaFv-CR","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cycling2gether.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2409","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cycling2gether.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cycling2gether.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cycling2gether.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cycling2gether.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2409"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.cycling2gether.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2409\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2417,"href":"https:\/\/www.cycling2gether.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2409\/revisions\/2417"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cycling2gether.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2409"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cycling2gether.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2409"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cycling2gether.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2409"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}